ゲスト:中西 孝樹(ナカニシ自動車産業リサーチ 代表アナリスト)、松浦 大将(みずほリサーチ&テクノロジーズ シニア米国経済エコノミスト)
発動から3か月が経ったトランプ関税。相互関税と自動車関税の税率は一時より下げられたものの、全体的には大幅な引き上げとなった。先日発表された7~9月のGDPは、6四半期ぶりのマイナス成長となり、関税の影響の大きさが改めて浮き彫りになった。巨額の対米投資の合意と合わせて、日本への現実的な影響は。日本の基幹産業である自動車産業も、トランプ関税の影響を大きく受けたが、その度合いはメーカーによってまちまちだった。何が明暗を分けたのか。今後も関税の影響が続くと見込まれる中、各社はどんな戦略で立ち向かうのか。関税によって強い国内経済を目指すというトランプ政権だが、その思惑は実現できるのか。また、それに対して日本はどう対応していくべきなのか。
ゲストに、長年自動車産業の調査に携わってきた中西孝樹氏と、米国経済の調査を行うエコノミスト松浦大将氏を迎え、トランプ関税本格化後の世界について考える。
ゲスト:中西 孝樹(ナカニシ自動車産業リサーチ 代表アナリスト)、松浦 大将(みずほリサーチ&テクノロジーズ シニア米国経済エコノミスト)
発動から3か月が経ったトランプ関税。相互関税と自動車関税の税率は一時より下げられたものの、全体的には大幅な引き上げとなった。先日発表された7~9月のGDPは、6四半期ぶりのマイナス成長となり、関税の影響の大きさが改めて浮き彫りになった。巨額の対米投資の合意と合わせて、日本への現実的な影響は。日本の基幹産業である自動車産業も、トランプ関税の影響を大きく受けたが、その度合いはメーカーによってまちまちだった。何が明暗を分けたのか。今後も関税の影響が続くと見込まれる中、各社はどんな戦略で立ち向かうのか。関税によって強い国内経済を目指すというトランプ政権だが、その思惑は実現できるのか。また、それに対して日本はどう対応していくべきなのか。
ゲストに、長年自動車産業の調査に携わってきた中西孝樹氏と、米国経済の調査を行うエコノミスト松浦大将氏を迎え、トランプ関税本格化後の世界について考える。